Polo Democrático Alternativo

Mientras la cementera mexicana Cemex comprometida en el fiasco del relleno fluido, guarda silencio absoluto sobre su costosa “tecnología” experimento de pavimento, la ciudad debió desembolsar según las cifras oficiales, $23 mil millones en cuatro años para ser invertidos en la reparación de las losas.

En el 2003, cuando se firmaron los contratos para reparar los daños surgidos en las losas de la Autopista Norte y de la Avenida Caracas, el valor pactado fue de $16.7 mil millones de pesos. Sin embargo dichos contratos sufrieron varias adiciones incrementando su valor en $seis mil millones, lo que ha representado un 35% de aumento sobre el valor inicialmente previsto.

La reparación hasta mayo de 2006 de 845 losas en la Autopista Norte y de 892 en la Avenida Caracas, le ha significado al distrito en promedio un gasto de seis millones de pesos por losa, urgiendo a la fecha reparar 5.000 losas más. De continuar esa tendencia, la reparación total de las losas de ambas troncales podría alcanzar la suma de $180 mil millones de pesos.

“El problema es que estas cifras tienden a incrementarse pues mientras se resuelve en entuerto legal, un segundo informe de la Universidad Nacional ratifica que el material utilizado en las losas produjo el irreversible daño, lo cual hace latente el colapso de estas troncales.” Advirtió el Concejal del Polo.

Pero lo más crítico y lamentable es que Cemex y Asocreto eluden su responsabilidad con la ciudad y todo se reduce a aceptar que “aportan un flujo de materiales en función de los daños que se presenten anualmente pero bajo el esquema de no aceptación de la responsabilidad”. A ello quedó reducida la “colaboración” de la cementera en unas mesas de trabajo establecidas con la administración y de las cuales aún no sabemos sus resultados concretos. Igual sucede con quien en su momento aceptó asumir la “responsabilidad política” por los hechos registrados y que en la actualidad aspira de nuevo a ser Alcalde de Bogotá.